20 ka rason sa pagbisikleta sa trabaho

Ang Bike Week mahitabo tali sa Hunyo 6 - Hunyo 12, uban ang tumong sa pagdasig sa mga tawo nga iapil ang pagbisikleta sa ilang adlaw-adlaw nga kinabuhi.Kini gitumong ngadto sa tanan;bisan kung wala ka nagbisikleta sa daghang mga tuig, wala pa gyud nagbisikleta, o kasagaran nagsakay ingon usa ka kalihokan sa kalingawan apan gusto nimong sulayan ang pagbiyahe sa bisikleta.Ang Semana sa Bike mao ang bahin sa paghatag niini.

Sukad sa 1923, liboan ka mga riders ang nagsaulog sa adlaw-adlaw nga pagbisikleta ug gigamit ang Bike Week isip usa ka rason sa pagtagamtam sa dugang nga pagsakay o pagsulay sa pagbisikleta aron magtrabaho sa unang higayon.Kung ikaw usa ka yawe nga trabahante, nan kini nga tambag labi ka hinungdanon kaysa kaniadto tungod kay ang pagbisikleta usa ka maayo nga solusyon sa transportasyon kaysa makapahimo kanimo nga malikayan ang pampublikong transportasyon ug mahimong himsog sa parehas nga oras.

Ang tanan nga imong gikinahanglan sa paghatag niini sa usa ka go mao ang usa ka bike ug ang tinguha sa pagsakay.Girekomenda namon nga mag-inusara ka o kauban ang usa ka tawo nga wala sa parehas nga panimalay, magsakay nga labing menos duha ka metro ang gilay-on.Bisan unsa ang imong buhaton, bisan unsa ka layo ang imong biyahe, paglingaw.

Ania ang 20 ka rason ngano nga dili ka na molingi pagbalik.

1. Pagpakunhod sa risgo sa covid-19 contagion

Ang karon nga tambag gikan sa Department for Transport mao ang pagbisikleta o paglakaw kung mahimo nimo.Adunay mas dako nga sirkulasyon sa hangin ug gamay nga risgo nga imong makontak sa uban kung ikaw magbisikleta padulong sa trabaho.

2. Kini maayo alang sa ekonomiya

Ang mga siklista mas maayo alang sa lokal ug nasudnong ekonomiya kay sa mga motorista.Ang mga siklista mas lagmit nga mohunong ug mamalit, nga makabenepisyo sa mga lokal nga retailer.

Kung ang paggamit sa siklo mosaka gikan sa 2% sa tanan nga mga pagbiyahe (kasamtangan nga lebel) hangtod sa 10% sa 2025 ug 25% sa 2050, ang cumulative nga mga benepisyo mahimong nagkantidad og £248bn tali karon ug 2050 alang sa England - nga maghatag tinuig nga benepisyo sa 2050 nga nagkantidad og £42bn.

Ang briefing sa Cycling UK samga benepisyo sa ekonomiya sa pagbisikletaadunay dugang nga mga detalye.

3. Pag-ayo ug pagpaubos sa timbang

Ang pagbisikleta padulong sa trabaho mahimong usa ka maayong paagi aron mawad-an sa timbang, bisan kung nagsugod ka pa lang o nagtinguha nga gamiton ang imong pagbisikleta ingon usa ka paagi aron maputol ug mabalhin ang pipila ka libra.

Kini usa ka ubos nga epekto, mapasibo nga ehersisyo nga makasunog sa mga kaloriya sa gikusgon nga 400-750 ka kaloriya kada oras, depende sa gibug-aton sa nagsakay, gikusgon ug matang sa pagbisikleta nga imong ginabuhat.

Kung kinahanglan nimo ang dugang nga tabang kami adunay 10 nga mga tip sa pagbisikleta sa pagkawala sa timbang

4. Bawasan ang imong carbon footprint

Gikonsiderar ang kasagaran nga paggamit sa dalan sa mga drayber sa awto sa Europe, lainlaing mga klase sa gasolina, kasagaran nga trabaho, ug pagdugang mga emisyon gikan sa produksiyon, ang pagmaneho sa usa ka awto nagpagawas mga 271g CO2 matag pasahero-kilometros.

Ang pagsakay sa bus makapakunhod sa imong mga emisyon sa sobra sa katunga.Apan kung gusto nimo nga makunhuran pa ang imong mga emisyon, pagsulay og bisikleta

Ang produksiyon sa bisikleta adunay epekto, ug bisan kung dili kini gipaandar sa gasolina, kini gipaandar sa pagkaon ug ang paghimo sa pagkaon sa kasubo nagmugna og mga emisyon sa CO2.

Apan ang maayong balita mao nga ang paghimo sa usa ka bisikleta nagpabalik kanimo sa 5g lamang matag kilometro nga gimaneho.Kung imong idugang ang CO2 emissions gikan sa kasagaran nga European diet, nga mga 16g kada kilometro nga gibisikleta, ang kinatibuk-ang CO2 emissions kada kilometro sa pagsakay sa imong bisikleta mga 21g - labaw pa sa napulo ka pilo nga ubos sa usa ka sakyanan.

5. Moarang-arang ka

Dili ikatingala nga ang pagbisikleta makapauswag sa imong kahimsog.Kung dili ka kanunay mag-ehersisyo, ang mga pag-uswag mahimong labi ka dramatiko ug ang mga benepisyo mas dako, ug ang pagbisikleta usa ka maayo nga gamay nga epekto, ubos hangtod sa kasarangan nga intensity nga paagi aron mahimong mas aktibo.

6. Mas limpyo nga hangin ug pagkunhod sa polusyon

Ang paggawas sa awto ug pagbisikleta nakatampo sa mas limpyo, mas himsog nga hangin.Sa pagkakaron, kada tuig sa UK, ang polusyon sa gawas nalangkit sa duolan sa 40,000 ka kamatayon.Pinaagi sa pagbisikleta, nagtabang ka sa pagpakunhod sa makadaot ug makamatay nga mga emisyon, epektibo nga pagluwas sa mga kinabuhi ug paghimo sa kalibutan nga mas himsog nga lugar nga puy-an.

7. Pagsuhid sa imong palibot

Kung magsakay ka sa publiko nga transportasyon lagmit wala ka’y kapilian, kung nagmaneho ka mahimo’g naandan na, apan lagmit nga nagbiyahe ka sa parehas nga pagbiyahe matag adlaw.Pinaagi sa pagbisikleta padulong sa trabaho gihatagan nimo ang imong kaugalingon sa higayon nga moagi sa lahi nga ruta, aron masuhid ang imong palibot.

Mahimong makakita ka og bag-ong lugar sa katahum, o tingali usa ka shortcut.Ang pagbiyahe sakay sa bisikleta naghatag kanimo labi pa nga oportunidad sa paghunong ug pagkuha og mga litrato, pagliko ug pagtan-aw sa likod, o bisan pa nga mawala sa usa ka makapaikag nga kilid nga dalan.

Kung kinahanglan nimo ang usa ka kamot sa pagpangita sa imong agianan, sulayi ang among Journey Planner

8. Mga benepisyo sa kahimsog sa pangisip

Usa ka surbey sa Cycling UK sa kapin sa 11,000 ka mga tawo nakakaplag nga 91% sa mga partisipante mi-rate sa off-road cycling nga patas o importante kaayo alang sa ilang mental health – lig-on nga ebidensya nga ang paglarga sa bisikleta usa ka maayong paagi sa de-stress ug paghawan sa hunahuna. .

Kung ang imong ruta padulong sa trabaho naa o wala sa dalan, lagmit makatabang kini kanimo nga malimpyohan ang imong hunahuna, mapausbaw ang imong kahimsog sa pangisip ug modala sa mga benepisyo sa kahimsog sa pangisip.

9. Hinay-hinay ug tan-aw sa palibot

Alang sa kadaghanan sa mga tawo, ang pagbisikleta lagmit usa ka hinay ug labi ka hilom nga paagi sa pagbiyahe.Dawata kini, kuhaa ang higayon sa pagtan-aw ug pagkuha sa imong palibot.

Bisan ang mga kadalanan sa syudad o usa ka ruta sa kabanikanhan, ang pagbisikleta usa ka higayon aron makita ang dugang kung unsa ang nanghitabo.

Malingaw sa th10. Tipigi ang imong kaugalingon og kwarta

Bisan tuod adunay pipila ka mga galastuhan nga nalangkit sa pagbisikleta paingon sa trabaho, ang gasto sa pagmentinar sa usa ka bisikleta mas ubos kay sa katumbas nga gasto sa pagpadagan sa usa ka sakyanan.Ibaylo sa pagbisikleta ug makadaginot ka sa matag biyahe nimo.

Ang Cyclescheme nagbanabana nga makadaginot nga hapit £3000 sa usa ka tuig kung magbisikleta ka aron magtrabaho kada adlaw.

11. Makadaginot kini ug panahon

Alang sa uban, ang pagbisikleta kasagaran usa ka mas dali nga paagi sa paglibot nianang pagbiyahe sakay sa awto o pampublikong transportasyon.Kung nagpuyo ka ug nagtrabaho sa usa ka lungsod, o nagbiyahe sa mga lugar nga huot kaayo, mahimo nimong makita nga ang pagbisikleta aron magtrabaho makatipig kanimo oras.

12. Usa ka sayon ​​nga paagi sa pagpahaom sa ehersisyo sa imong adlaw

Usa sa labing gigamit nga hinungdan sa dili pag-ehersisyo mao ang kakulang sa oras.Ang dili pagpahiangay sa kalihokan sa usa ka adlaw lisud alang sa kadaghanan kanato nga busy sa trabaho, balay ug sosyal nga kinabuhi nga labi nga gidugayon sa oras.

Ang usa ka dali nga paagi aron magpabilin nga himsog ug himsog mao ang paggamit sa aktibo nga pagbiyahe - ang usa ka 15 minuto nga siklo sa pagtrabaho sa matag paagi nagpasabut nga imong matuman ang girekomenda sa gobyerno nga mga panudlo alang sa pag-ehersisyo nga 150 minuto sa usa ka semana nga dili kinahanglan nga magsul-ob og usa ka parisan sa mga trainer o moadto sa gym.

13. Kini makahimo kanimo nga mas maalamon

Usa lang ka away sa kasarangang intensidad nga aerobic nga ehersisyo sulod sa 30 ka minuto ang nakit-an nga makapauswag sa pipila ka mga aspeto sa pag-ila, lakip ang imong panumduman, pangatarungan ug abilidad sa pagplano - lakip ang pagpamubo sa oras nga gikinahanglan aron makompleto ang mga buluhaton.Morag maayong rason nga magbisikleta aron magtrabaho.

14. Magdugay ka

Usa ka bag-o nga pagtuon nga nagtan-aw sa commuting nakit-an nga kadtong nagbisikleta padulong sa trabaho adunay usa ka dako nga 41% nga mas ubos nga risgo nga mamatay gikan sa tanan nga mga hinungdan. – ug kami sigurado nga kana usa ka maayong butang.

15. Wala nay kahuot sa trapiko – para nimo, o para sa tanan

Gikapoy na sa paglingkod sa pila sa trapiko?Dili kini maayo alang sa lebel sa imong kalipay, ug siguradong dili kini maayo alang sa kalikopan.Kung mobalhin ka sa pagbiyahe pinaagi sa bisikleta, dili ka kinahanglan nga maglingkod sa trapiko sa mga naghuot nga kadalanan ug makatabang ka usab sa planeta pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga awto sa dalan.Pagdaginot sa oras, pagpauswag sa imong mood, ug kaayohan usab sa uban.

16. Maayo kaayo kini sa imong kasingkasing ug panglawas

Nakaplagan sa usa ka pagtuon sa 264,337 ka tawo nga ang pagbisikleta paingon sa trabaho nalangkit sa 45% nga mas ubos nga risgo sa pagpalambo sa kanser, ug usa ka 46% nga mas ubos nga risgo sa cardiovascular disease kon itandi sa pagbiyahe sakay sa sakyanan o pampublikong sakyanan.

Ingon ka gamay sa 20 ka milya sa usa ka semana sa usa ka bisikleta makapakunhod sa imong risgo sa coronary heart disease sa katunga.Kung kana paminawon nga layo, hunahunaa nga kini usa lamang ka duha ka milya nga biyahe matag agianan (sa pag-ingon nga nagtrabaho ka lima ka adlaw sa usa ka semana).

17. Pakusog ang imong immune system

Sa aberids, ang mga cycle commuting nga mga empleyado nagkinahanglan og usa ka dili kaayo masakit nga adlaw kada tuig kay sa dili mga siklista ug makaluwas sa ekonomiya sa UK nga halos £83m.

Ingon usab sa pagkahimsog, ang paggawas sa gawas sa imong biyahe aron magtrabaho makadugang sa imong lebel sa bitamina D nga adunay mga benepisyo sa imong immune system, utok, bukog ug proteksyon batok sa daghang mga sakit ug sakit.

18. Makahimo kini kanimo nga mas maayo sa trabaho

Kung mas maayo ka, mas himsog ug mas maayo ang imong panglawas - ug ang pagbisikleta makahimo sa tanan - nan maayo ka sa trabaho.Gipakita sa panukiduki nga kadtong kanunay nga nag-ehersisyo labaw sa mga kauban nga wala, nga maayo alang kanimo ug maayo sa imong boss.Kung sa imong hunahuna ang imong mga amo madani sa usa ka mas malipayon, labi ka himsog ug mas produktibo nga kawani pinaagi sa pagpaarang sa daghang mga tawo nga magbisikleta sa imong trabahoan nan sila mahimong interesado sa akreditasyon sa Cycle Friendly Employer

19. Kuhaa ang imong sakyanan ug magtigum og kwarta

Mahimong grabe kini - apan kung magbisikleta ka aron magtrabaho mahimo nga dili na nimo kinahanglan ang usa ka awto (o usa ka ikaduha nga awto sa pamilya).Gawas nga dili na mopalit og gasolina, makadaginot ka sa buhis, insurance, bayad sa parking ug uban pang gasto nga madaginot kon wala kay sakyanan.Wala pay labot nga kung ibaligya nimo ang awto, adunay cash windfall nga mahimo nimong igasto sa bag-ong gamit sa pagbisikleta…

20. Mas maayo ang kalidad sa imong pagkatulog

Uban sa modernong-adlaw nga mga kapit-os, taas nga lebel sa oras sa screen, pagdiskonekta ug pagkakatulog usa ka pakigbisog alang sa daghang mga tawo.

Usa ka pagtuon sa kapin sa 8000 ka mga tawo gikan sa Unibersidad sa Georgia nakit-an ang usa ka lig-on nga correlation tali sa cardio-respiratory fitness ug sleep patterns: ang usa ka ubos nga lebel sa fitness nalangkit sa kawalay katakus nga makatulog ug dili maayo nga kalidad sa pagkatulog.

Ang tubag mahimong pagbisikleta - ang regular nga kasarangan nga pag-ehersisyo sa cardiovascular sama sa pagbisikleta makapauswag sa kahimsog ug makapadali sa pagkahulog ug pagkatulog.