Bisag unsa ka ka hanas sa pagbisikleta, ang kaluwasan sa pagsakay kinahanglang hawod una.Bisan kung usa sa mga importanteng paagi aron masiguro ang kaluwasan sa pagbisikleta, kini usab ang kahibalo nga kinahanglan masabtan ug mahibal-an sa tanan sa pagsugod sa pagkat-on sa pagbisikleta.Ma-ring brake o disc brake, nahibal-an nga ang bike adunay duha ka set sa preno, ang atubangan ug ang likod, nga gigamit sa pagpugong sa atubangan ug likod nga mga ligid sa bike.Apan gamiton ba nimo kini nga mga bisikleta aron ibutang sa preno?Unsaon nato paggamit ang mga brake aron luwas ang atong pagbisikleta?
Sa samang higayon sa wala pa ug human sa brake
Paggamit sa wala pa ug pagkahuman sa brake sa parehas nga oras, kay ang usa ka dili hanas sa kahanas sa pagbisikleta sa mga nagsugod, sa parehas nga oras ang paggamit sa paagi sa preno mao ang labing kaayo nga paagi aron mapahunong ang mga bisikleta sa mubo nga distansya, apan kung gigamit nimo ang preno, sayon ang paghimo sa sakyanan nga "ikog" nga panghitabo, tungod kay ang front wheel deceleration force mas dako kay sa likod nga ligid, kung ang likod nga ligid sideslip, ang preno sa atubangan motultol gihapon sa likod nga ligid, sa higayon nga ang likod nga ligid mag-slide, kanunay nga mokilid. kay sa atubangan sliding, nan kinahanglan diha-diha dayon pagpakunhod sa preno nga pwersa human sa bug-os nga release o ang preno, aron sa pagpasig-uli sa balanse.
Gamita lang ang preno sa atubangan
Daghang mga tawo ang adunay ingon nga usa ka pangutana, lamang sa atubangan brake dili roll sa unahan?Mao ni ang mahitabo niadtong wa pa makat-on sa pag-adjust sa front brake force.Sa tinuud, kini tungod kay wala niya makuha ang kusog sa preno sa unahan, ug wala gigamit ang kusog sa bukton aron mapugngan ang kusog nga inertia aron magpadayon sa pagdali sa unahan, kusog kaayo ang kusog nga pag-decelerate, ang awto gipahunong, apan ang mga tawo sa kasagaran nagpadayon sa pagpadayon sa unahan, ug sa katapusan nahulog sa usa ka "balit-ad", nahimong usa ka rider.
Gamita lang ang rear brake
Dili sab luwas nga mosakay lang sa rear brake, ilabi na niadtong ganahan mosakay og kusog nga mga sakyanan.Sa pipila ka piho nga mga kaso, ang likod nga ligid makita nga mobiya sa yuta, kung ang likod nga brake gigamit niining panahona, sa pagkatinuod, ang likod nga brake hingpit nga dili epektibo.Ug ang gilay-on sa pagpreno sa paggamit lamang sa likod nga preno mas taas kaysa sa gilay-on sa pagpreno sa paggamit lamang sa preno sa atubangan, ug ang safety factor maminusan pag-ayo.
Epektibo nga brake
Gusto nga epektibo nga ihunong ang bisikleta sa labing kadali nga distansya, sa tinuud ang labing kaayo nga paagi mao ang pagbira sa preno sa likod nga ligid nga naglutaw lang gikan sa yuta, bukton nga lig-on nga nagkupot sa lawas, likayan ang pagkiling sa lawas sa unahan, hinungdan ang lawas sa unahan, ug hangtod sa layo kutob sa mahimo, ang asno balik mahimo sa daghan pa, ug pagkontrolar sa lawas nga sentro sa grabidad, mahimong adunay unsa ka ubos mao ang mas ubos, sa master sa limitasyon.Kini nga braking mode magamit sa lainlaing mga kondisyon sa pagpreno.
Tungod kay nagsakay sa lawas ug sa sakyanan adunay sa unahan momentum ug gravity acceleration paubos nga pwersa, sa samang higayon, sa paghimo sa usa ka forward nga pwersa, ang kalig-on sa preno mao ang pinaagi sa mga ligid ug sa yuta friction sa pagpahuyang sa unahan, kon kamo gusto nga adunay maayo braking effect, mas dako ang pressure sa bisikleta, mas dako ang friction.Busa ang atubangang ligid maghatag ug kinatas-ang friction, ug ang lawas mohatag ug mas dakong presyur paatras ug paubos.Busa sa teoriya ang usa ka makatarunganon nga pagkontrol sa mga preno sa atubangan sa bisikleta maghatag sa labing taas nga epekto sa pagpreno.
Mga preno sa lainlaing palibot
Ang uga ug hapsay nga dalan: sa uga nga dalan, ang sakyanan dili sayon nga madulas ug moambak, ang batakang preno, ang likod nga preno isip auxiliary sa pagkontrolar sa sakyanan, ang eksperyensiyadong mga higala sa sakyanan dili gani makagamit sa likod nga preno.Basa nga dalan: sa danlog nga dalan, sayon nga makita ang mga danag nga mga problema.Kung ang likod nga ligid mag-slide, ang lawas dali nga ma-adjust ug mabalik ang balanse.Kung ang ligid sa atubangan modispatsar, lisud alang sa lawas nga makontrol ang balanse.Kinahanglan nga gamiton dayon ang rear brake aron makontrol ang awto aron makontrol ug mapahunong ang awto.Mahumok nga nawong sa dalan: ang sitwasyon mao susama sa danlog nga dalan nawong, ang posibilidad sa ligid skid misaka, sa mao usab nga kinahanglan sa paggamit sa likod brake sa paghunong sa sakyanan, apan kini mao ang atubangan brake, sa pagpugong sa atubangan ligid skid problema.
Bumpy road: Pagsakay sa bumpy road, ang mga ligid lagmit molukso sa yuta, diin ang preno sa atubangan wala gigamit.Kung gamiton ang preno sa atubangan sa dihang ang ligid sa atubangan molukso gikan sa yuta, ang ligid sa atubangan ma-lock, ug ang na-lock nga ligid sa atubangan motugpa nga dili maayo nga butang.Pagbuto sa ligid sa atubangan: kung ang atubangan nga ligid kalit nga mibuto, ayaw gamita ang preno sa atubangan, kung ang preno sa atubangan niini nga kaso, ang ligid mahimong gikan sa puthaw nga singsing, ug dayon modala ngadto sa sakyanan nga nabalitok, kinahanglan nga mag-amping.
Front brake failure: ang front brake failure, sama sa brake line fracture o brake skin damage o sobra nga pagsul-ob wala makahimo sa papel sa braking, kinahanglan natong gamiton ang rear brake aron mohunong sa pagsakay.Sa teorya ug sa praktis, ang paggamit sa preno sa atubangan mao ang labing epektibo nga paagi.Kung gusto nimo ma-master ang abilidad sa pag-brake sa imong atubangan, basta magpadayon ka sa pagkat-on sa pag-master sa kritikal nga punto sa likod nga ligid nga naglutaw, ug pagkontrolar sa sakyanan gikan sa pagkahulog, aron hinay-hinay ka nga mahimong tinuod nga siklista.
Panahon sa pag-post: Mayo-18-2023